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公司是一家專業(yè)制造、銷售槽鋼,厚壁工角槽型材,厚壁槽鋼,Q355C角鋼,Q355C槽鋼,大口徑20121018142209工角槽型材,大口徑厚壁工角槽型材,Q355C槽鋼的企業(yè),大、小口徑工角槽型材,矩形管,矩管,厚壁方矩管,冷拔方矩管,不銹鋼方矩管,方距管,冷拔工角槽型材等各種工角槽型材。 所生產(chǎn)工角槽型材矩形管的規(guī)格具備了全尺寸：20*20---600*600的工角槽型材，20*30---400*800的矩管，厚度：0.6mm---28mm，規(guī)格達(dá)2800多種；材質(zhì)為Q235、Q345B、20#、45#、無(wú)縫管、合金鋼；可根據(jù)客戶要求尺寸定做。產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域：建筑鋼結(jié)構(gòu)，大型場(chǎng)館，會(huì)展中心，升降機(jī)械，船舶制造，倉(cāng)儲(chǔ)貨架，裝飾裝潢，交通設(shè)施，機(jī)場(chǎng)建設(shè)，鐵路車輛，橋梁支架，礦井支架，立體車庫(kù)，戶外廣告，健身器材，風(fēng)電設(shè)備，車輛制造等行業(yè)。憑借優(yōu)良的管理、開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)，借助超前的開(kāi)發(fā)理念、先進(jìn)的發(fā)展思想以及成功的運(yùn)作模式，公司的規(guī)模也不斷地發(fā)展壯大．公司不斷進(jìn)取，加快加強(qiáng)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)運(yùn)作，進(jìn)一步完善開(kāi)發(fā)機(jī)制，強(qiáng)勢(shì)打造公司的品牌效應(yīng)。
為適應(yīng)市場(chǎng)需求，加快發(fā)展進(jìn)程，公司積極行動(dòng)，經(jīng)過(guò)周密的調(diào)查分析，并且在開(kāi)發(fā)上都已經(jīng)有了實(shí)效性的進(jìn)展投資項(xiàng)目，公司在做大做強(qiáng)的同時(shí)，不斷的創(chuàng)造優(yōu)秀業(yè)績(jī)。 在社會(huì)各界的支持下、在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，天津工角槽型材廠經(jīng)過(guò)不懈努力，已經(jīng)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，不斷取得可喜成績(jī)，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。
| 工角槽型材 | Q345B | 25×25×0.6～2.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 50×50×1.0～5.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 120×120×4.0～8.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 150×150×6.0～10.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 工角槽型材 | Q345B | 250×250×6.0～14.0 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 矩形管 | Q345B | 200*500*6.0-16 | 國(guó)標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
成型方法
1、實(shí)彎
實(shí)彎，顧名思義是壓實(shí)了彎折，實(shí)彎時(shí)內(nèi)外輥與管坯內(nèi)外壁雙向壓實(shí)。
1)實(shí)彎的優(yōu)點(diǎn)是反彈小，成型準(zhǔn)確，而且只要輥型準(zhǔn)確，內(nèi)角成型的R比較準(zhǔn)確。
2)實(shí)彎的缺點(diǎn)是有拉伸/減薄效應(yīng)。，實(shí)彎會(huì)使彎折處產(chǎn)生拉伸，拉伸效應(yīng)使彎折線縱向的長(zhǎng)度縮短; 第二，實(shí)彎彎折處金屬會(huì)因拉伸而變薄。
2、空彎
空彎是通過(guò)外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會(huì)使彎折線產(chǎn)生壓縮，壓縮效應(yīng)使彎折線縱向伸長(zhǎng)，彎折處金屬出現(xiàn)堆積變厚，這就是空彎的壓縮/增厚效應(yīng)。
1)空彎的優(yōu)點(diǎn)是可以在無(wú)法進(jìn)行實(shí)彎時(shí)進(jìn)行邊長(zhǎng)的彎折，比如方矩管的上邊/側(cè)邊同步彎折和精整�？諒澾�可以彎折R<0.2t的內(nèi)角而不致管壁發(fā)生斷裂。
2)空彎的缺點(diǎn)是在上邊/側(cè)邊同步空彎時(shí)，由于上輥和下輥同時(shí)產(chǎn)生壓力，成型力容易超越臨界點(diǎn)，造成邊部失穩(wěn)內(nèi)凹，并且也會(huì)影響到機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行和成型質(zhì)量。這也是方矩管和圓管空彎成型時(shí)不同的特點(diǎn)。
